La forma de adelantar cuando conducimos va a cambiar a partir del próximo 1 de octubre. Ese día entrará en vigor buena parte de la reforma del Reglamento General de Circulación aprobado por la Dirección General de Tráfico (DGT) que introduce nuevas reglas para determinadas maniobras y presta especial atención a la protección de los usuarios más vulnerables de la vía.
Entre las novedades, que deberán tener en cuenta los conductores, se encuentran las relacionadas con los adelantamientos a ciclistas, la distancia que hay que mantener con ellos en ciudad, la circulación de las motos por el arcén en determinadas situaciones y las condiciones para rebasar vehículos averiados.
Algunas de estas infracciones pueden suponer una multa de 200 euros y la pérdida de seis puntos del carnet, por lo que conviene conocer qué establece la nueva normativa antes de ponerse al volante.
Una de las principales novedades de la DGT afecta a los adelantamientos a ciclistas en vías interurbanas, es decir, fuera de poblado. A partir de octubre, el conductor que adelante a una bicicleta tendrá que hacerlo a una velocidad al menos 20 km/h inferior al límite máximo de la vía, tanto antes de iniciar la maniobra como durante su ejecución. Además, deberá mantener una distancia lateral mínima de 1,5 metros.
Por ejemplo, si una carretera tiene establecido un límite de 90 km/h, el adelantamiento deberá realizarse a menos de 70 km/h. Si el límite es de 70 km/h, habrá que circular por debajo de los 50 km/h durante la maniobra.
No será suficiente con reducir la velocidad. Cuando la carretera tenga más de un carril por sentido, el conductor deberá cambiar completamente de carril para adelantar a los usuarios vulnerables, entre ellos los ciclistas. Esta obligación también se contempla para adelantamientos a peatones, animales, ciclomotores y vehículos de movilidad personal.
La reforma también introduce una nueva distancia de seguridad cuando coches y bicicletas comparten carril en vías urbanas. Desde el 1 de octubre, los conductores de vehículos a motor deberán dejar una separación mínima de cinco metros con respecto a los ciclistas que circulen delante de ellos por el mismo carril.
La normativa también permite que, en determinadas situaciones, los ciclistas puedan adelantar a los vehículos por la derecha o por la izquierda. Por ejemplo, podrán hacerlo en situaciones de retención para llegar a las zonas de espera adelantadas de las intersecciones.
Los cambios no afectan únicamente a las bicicletas. La nueva regulación contempla que las motocicletas puedan circular por el arcén derecho para adelantar vehículos cuando exista congestión circulatoria, pero no podrán hacerlo libremente en cualquier atasco.
Esta posibilidad estará condicionada a que el tramo esté habilitado y señalizado para ello, que la circulación esté detenida por la congestión y que las motos circulen a un máximo de 30 km/h y en fila de uno.
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