Hoy en Dial
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Este jueves 1 de octubre llega con cambios en las normas para quienes circulan por las carreteras y calles españolas. La Dirección General de Tráfico (DGT) pone en marcha buena parte de las modificaciones del Reglamento General de Circulación aprobadas mediante el Real Decreto 518/026, una reforma que introduce nuevas medidas para proteger a los usuarios.
Las novedades afectan a diferentes grupos: desde quienes conducen un coche hasta motoristas, ciclistas o personas con patinetes eléctricos. También camban algunas normas para los conductores profesionales y la manera de actuar cuando se produce una retención en una autopista o autovía.
Los conductores y pasajeros de motocicletas y ciclomotores tendrán que llevar calzado cerrado que cubra todo el pie en cualquier tipo de vía. Además, deberán utilizar guantes de protección cuando circulen por vías interurbanas. La norma sobre las características técnicas de estos guantes quedará pendiente de una orden ministerial; hasta entonces se podrán utilizar guantes de protección de las características actuales.
Otra de las novedades afecta a las situaciones de congestión. Las motocicletas podrán utilizar de forma excepcional el arcén derecho cuando exista una retención, siempre que se trate de un tramo señalizado y no superen los 30 km/h.
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Los adelantamientos a bicicletas también cambian. En vías fuera de poblado, el conductor deberá reducir su velocidad al menos 20 km/h respecto al límite de la vía antes de iniciar la maniobra y durante ella, además de mantener una separación lateral mínima de 1,5 metros. Cuando haya más de un carril por sentido, deberá cambiar completamente de carril.
En ciudad, los ciclistas circularán preferentemente por el centro del carril cuando las condiciones de seguridad lo permitan. Los vehículos que circulen detrás de una bicicleta por el mismo carril deberán mantener una distancia mínima de cinco metros.
También se refuerzan las normas para quienes utilizan la bicicleta como parte de su trabajo. Los repartidores que circulen en bicicleta, VMP, ciclomotor o motocicleta deberán utilizar casco y chaleco reflectante de alta visibilidad durante su jornada laboral.
Los usuarios de vehículos de movilidad personal (VMP), como los patinetes eléctricos, deberán tener al menos 15 años para conducirlos. También se establece la obligación de utilizar casco y de llevar elementos reflectantes durante la noche o cuando exista poca visibilidad. En el caso de quienes utilicen estos vehículos profesionalmente, el chaleco reflectante será obligatorio.
La norma mantiene, además, la prohibición de circular con estos vehículos por las aceras. Hay que tener en cuenta que no todas las medidas relacionadas con los VMP comienzan el 1 de octubre. El alumbrado obligatorio para estos vehículos se aplaza hasta el 1 de octubre de 2027.
Una de las novedades que puede afectar a cualquier conductor aparece en las autopistas y autovías cuando se produzca una retención. Si los vehículos circulan a paso de peatón o llegan a detenerse, deberán colocarse de manera que quede un espacio libre para permitir el paso de los vehículos prioritarios, como ambulancias, policía o bomberos.
Ese espacio será el llamado carril de emergencia. En las vías con dos carriles por sentido se formará en el centro, mientras que en aquellas que tengan tres o más carriles se dejará entre el carril situado más a la izquierda y el inmediatamente contiguo.
La reforma también establece nuevas reglas cuando la nieve dificulte la circulación en autopistas y autovías. Estará prohibido adelantar y el carril izquierdo quedará reservado para facilitar el paso de vehículos de emergencia y quitanieves.
El cambio también afecta a determinados conductores profesionales. Desde octubre desaparecen algunas de las exenciones que permitían circular sin cinturón en determinadas circunstancias a taxistas, repartidores durante determinadas operaciones de carga y descarga y profesores de autoescuela.
La reforma incorpora además nuevas reglas para las ciudades. Entre ellas, se establece que, como norma general, en los pasos de peatones regulados por semáforo no podrá coincidir la luz ámbar intermitente para los vehículos con la luz verde fija para los peatones. También se reconoce jurídicamente la figura de los caminos escolares seguros, que podrán ser establecidos por las autoridades competentes.
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