Así son los nuevos alcoholímetros de la DGT: ¿ya no hay que soplar?

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Cuando hablamos de controles de alcoholemia automáticamente lo primero que nos viene a la cabeza son los míticos alcoholímetros con los que debes soplar para determinar tu nivel de alcohol en sangre. A pesar de su fama, la DGT ha implementado unos nuevos dispositivos en sus controles que cambian el proceso tradicional de estos.

Se trata de los alcoholímetros de aproximación. Unos nuevos dispositivos innovadores que pretenden y prometen acelerar los procesos de controles de alcoholemia. A pesar de que se mantendrán los dispositivos tradicionales, esta nueva innovación significará una gran alternativa para determinadas ocasiones. Y es que el alcohol es uno de los grandes causantes de accidentes de tráfico en España.

A pesar de que no fue hasta 1954 que no se registraron los alcoholímetros, ahora suponen un factor indispensable en la labor de muchos cuerpos de seguridad. De hecho, en tan solo 2024, la Guardia Civil realizó más de 6 millones de controles de alcoholemia, siendo así un récord histórico. Estos nuevos dispositivos facilitarán estos procesos con su diferente funcionamiento.

Así funcionan los nuevos alcoholímetros de la DGT: ¿ya no hay que soplar?

Estos nuevos aparatos usan una tecnología que detecta el nivel de partículas de alcohol en el el aire exhalado. Con tan solo acercar el dispositivo a la boca de la persona, se obtiene el nivel de alcohol en sangre, al menos aproximado. El procedimiento de estos controles con ellos es sencillo. Los policías se lo acercarán a la boca de la persona, con una leve distancia, para obtener de manera inmediata el resultado. En el caso de que salga positivo, sí que se realizará un control tradicional o una extracción de sangre, que determine con mayor exactitud su tasa.

 

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Este innovación supone una mayor rapidez del proceso ya que no tienen necesidad de soplar, simplemente al hablar ya se detecta. Además, es importante recordar que en 2025 cambió la tasa de alcoholemia, siendo así la tasa máxima permitida de 0,2 gramos por litro de sangre o 0,1 miligramos por litro en aire exhalado. No solo eso, sino que también se han eliminado las diferentes tasas permitidas entre noveles, profesionales y el resto de conductores, cambiándose por una misma para todos.