Cada día, miles de españoles salen a la carretera para realizar numerosos desplazamientos, tanto rutinarios, como los que les transportan al trabajo o a llevar a los niños al colegio, como extraordinarios, que son los que se realizan por motivos de ocio. Es por ello que en muchas ocasiones, sobre todo en las horas punta, el tráfico es mucho mayor de lo que les gustaría a todos los conductores, y por eso algunas carreteras cuentan con carriles BUS VAO que permiten que algunos vehículos puedan esquivar la ruta habitual con unas condiciones mucho más fluidas.
Hasta ahora, los vehículos con etiqueta Cero, como los eléctricos o los híbridos enchufables, podían circular por algunos de estos carriles, como el de la A-6, con un único ocupante en su interior -saltándose así la obligación que tiene el resto de vehículos de tener que llevar obligatoriamente a dos o más ocupantes para poder acceder al mismo-, pero esta excepción podría estar cerca de llegar a su fin.
Tal y como avanza El País, la Jefatura Provincial de Tráfico de Madrid estaría estudiando la posibilidad de eliminar el privilegio de los vehículos con etiqueta azul (Cero) de acceder al carril BUS VAO de la A-6, así como del nuevo carril que se inaugurará en la A-2 a lo largo de los próximos meses.
El objetivo de esta medida, estudiada entre la DGT, la Comunidad de Madrid y el Ministerio de Transportes, es que se aumente el uso del vehículo compartido o del transporte público, con el objetivo de conseguir que el tráfico sea mucho más fluido en hora punta, ya que según las mediciones que han realizado, durante estos periodos con más afluencia de traslados, apenas el 15% de los vehículos circula con dos o más personas en su interior.
«Se trata de premiar a quien utiliza el coche compartido o va en transporte público. Crece la movilidad y estamos en un constante aumento, y todos vemos que la ocupación del vehículo es baja. En el 85% de los vehículos va solo el conductor«, explicaba Ana Blanco, la subdirectora adjunta de Circulación de la DGT.
Por el momento no se sabe el día exacto en el que este privilegio del que hasta ahora siguen disfrutando centenas de vehículos con etiqueta cero llegará a su fin, aunque la DGT podría oficializar las nuevas reglas en cualquier momento.
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