Lo has decidido, lo tienes claro: quieres hacerte motero y comprarte una moto. No hay vuelta atrás. El transporte público te supera y los atascos en el coche te desesperan.
Pero, ¿realmente sabes que supone entrar en el mundo de las motos? ¿Sabes qué carnet necesitas? ¿Qué moto puedes conducir con el B2 actual?
Nos hacemos eco de un estudio que maneja www.amv.es, una empresa líder en la comercialización online de seguros de motos para contarte todo lo que debes saber para comenzar esta nueva aventura a dos ruedas.
Ser motero empieza por una de estas tres vías: el carnet AM, las motos de 125 (carnet A1 o B) o el carnet A2 y nos cuentan todo lo que debemos saber sobre ellos:
Este permiso es el carnet de ciclomotor, el vehículo estrella del año 2020. Los vehículos que se pueden conducir con él tienen que ser de menos de 50 centímetros cúbicos (cc) y no pueden superar los 45 kilómetros por hora. Para conseguir este permiso hay que tener al menos 15 años y requiere aprobar un test psicotécnico, un examen teórico de 20 preguntas y un examen práctico. No obstante, se pueden conducir ciclomotores directamente si se tiene el carnet B, el de coche, eso sí, tendremos que tener al menos 3 años de experiencia con él.
El examen práctico está compuesto por dos pruebas: se empieza circulando por una franja limitada a poca velocidad. Después hay que hacer un zigzag entre jalones, siempre sin salirse de la zona marcada y sin perder el equilibrio.
2.Carnet A1 y carnet B
El A1 permite motos de hasta 11 kW de potencia, algo menos de 15 CV, o 125 cc. Además, al igual que con el AM, una persona con carnet B y 3 años de experiencia también puede conducir las mismas motos que con el A1. Este carnet exige tener 16 años, mientras que el B obliga a tener 18 y 3 de experiencia (es decir, al menos 21). Puesto que las motos son de mayor potencia que los ciclomotores, las pruebas son más complicadas.
Al igual que para el AM, el permiso A1 exige pasar un psicotécnico, pero tiene dos exámenes teóricos (uno común al de coche y otro específico de moto) y dos exámenes prácticos (uno en circuito cerrado y otro en carretera). La prueba en el circuito cerrado implica hacer distintas maniobras: circular por una zona limitada, zigzag entre jalones a velocidad reducida, aceleración y frenado controlados, zigzag entre conos, sortear un obstáculo y frenado de emergencia controlado. El examen por carretera consiste en seguir las instrucciones y la ruta del examinador durante unos 20 minutos.
3.Carnet A2
Según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT), en 2019 se expidieron casi 69.000 permisos de conducción A2. Eso supone un 2 % más que en 2018 y 13 veces más que en 2009, el año que nació este tipo de carnet. El permiso de conducción de la clase A2 autoriza para conducir motocicletas con una potencia máxima de 35 kW y una relación potencia/peso máxima de 0,2 kW/kg y no derivadas de un vehículo con más del doble de su potencia.
En este caso, es obligatorio tener 18 años. Exige también dos exámenes teóricos: el común al coche y el específico de moto. Quienes ya tengan el permiso A1 no tendrán que pasarlos. Si se tiene el carnet B, solo hará falta el examen específico.
Al igual que con el A1, hay que pasar dos exámenes prácticos: uno en circuito cerrado y otro por carretera. Las maniobras que se exigen en el examen de circuito son iguales que las del A1, pero pueden ser más duras debido a que las motos son más grandes y potentes. El práctico en circuito se divide en dos pruebas: una corta y una larga. La corta consiste en circular por una franja limitada sin salirse, sortear 5 conos y acelerar y frenar de forma controlada; la prueba larga consiste en un recorrido de 90 metros ida y 90 metros vuelta que debe completarse en 25 segundos. En la prueba larga habrá que hacer el resto de las maniobras: sortear un obstáculo, aceleración y frenado controlados…
La mejor opción para empezar: todo depende del uso
El principal factor que determinará la elección será el uso que se le dará a la moto. Para desplazamientos cortos dentro de la ciudad (ir al trabajo, por ejemplo), puede ser suficiente un ciclomotor o una moto de hasta 125 cc. En cambio, para trayectos por autopistas o carreteras convencionales, se necesita más potencia. A modo de resumen, estas son las ventajas y los inconvenientes que sus expertos han recopilado de las tres formas de empezar a ser motero:
Comenzar con el permiso de ciclomotor
Ventajas:
– Buena opción para los más jóvenes. Es el que exige menos edad para conseguirlo, por lo que es muy adecuado para quienes estén empezando a interesarse por las motos.
– Se pueden conducir si se tiene una experiencia de al menos 3 años con el carnet B.
– Poco mantenimiento y moderado consumo de gasolina.
Inconvenientes:
– Velocidad muy reducida. Solo sirven para trayectos por ciudad, ya que no pueden superar los 45 kilómetros por hora.
– Limitaciones de circulación. Los ciclomotores no pueden usarse por las autopistas o las autovías.
–Poco abanico de opciones. Solo se pueden conducir vehículos de 2 y 3 ruedas, los microcoches y cuadriciclos ligeros de cuatro ruedas, pero ninguno puede pasar los 50 cc.
Comenzar con una moto de 125 cc
Ventajas:
– Ideal para conseguir experiencia para el A2. Iniciarse con una moto de 125 cc ayudará a ganar soltura. Aunque son más potentes que los ciclomotores, siguen siendo manejables y ligeras. Si se quiere llegar a conducir motocicletas de gran cilindrada, es una buena opción comenzar con estas.
– Mantenimiento barato. El cambio de aceite o la sustitución de los neumáticos es más económico que en las motos de gran cilindrada.
– Menor consumo de gasolina.
– No hace falta examinarse si ya se tiene el carnet de conducir B y 3 años de experiencia.
Inconvenientes:
– Más opciones entre las que escoger, pero menos que con el A2. Además, son vehículos de menor potencia, algo que hay que tener en cuenta si se quieren hacer rutas largas o viajes por carretera, por ejemplo.
– Si se empieza directamente con una de 125 cc y el carnet B,habrá que practicar. Aunque una persona con carnet de coche puede conducir estas motos, hay que tener en cuenta que son dos vehículos totalmente distintos. Por ello, puede hacer falta un poco de práctica en la autoescuela. De hecho, la DGT está planteándose si el carnet B debería dar acceso a las motos del A1. Desde AMV recomiendan realizar cursos específicos de conducción segura de motos, para adaptarse a las particularidades de estos vehículos.
Sacarse el A2 directamente
Ventajas:
– Apoyo constante de un instructor. Si nunca se ha conducido una moto y se empieza por este permiso, hay que ir a la autoescuela. Contar con la ayuda de un profesional facilitará mucho el aprendizaje y evitará coger vicios o manías.
– Permite llevar motos de mayor potencia. Con este carnet, las opciones son casi infinitas. Se puede escoger entre un gran abanico de modelos, marcas y estilos diferentes. Asimismo, son las más adecuadas para trayectos largos o para moverse por la carretera.
– El coste de la autoescuela. Si no se tiene experiencia previa con motos, habrá que dar más clases para practicar y aprender a manejarlas correctamente.
